Ford Bronco New Energy: el todoterreno se reinventa como SUV eléctrico exclusivo para China
Aunque Estados Unidos fue cuna del Bronco original, la versión eléctrica New Energy del icónico SUV debutará únicamente en aquel país.
Ford ha decidido lanzar una cero emisiones exclusivamente para China. El flamante modelo, denominado Bronco New Energy, representa la electrificación más ambiciosa del emblemático todoterreno desde su relanzamiento en 2020.
Este modelo completamente nuevo no será una adaptación de las versiones estadounidenses, sino un vehículo desarrollado específicamente para el entorno chino.
Ford, en colaboración con su socio local Jiangling Motors, ha concebido un SUV eléctrico de gran tamaño, con dos configuraciones mecánicas distintas: una 100 % eléctrica y otra de autonomía extendida mediante sistema híbrido enchufable.
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Ambos trenes motrices se integran en una arquitectura inédita y utilizan tecnología de baterías suministrada por BYD.
Por otro lado, a pesar de la electrificación total, el Bronco New Energy no renuncia a los códigos estéticos que han definido a la saga.
Adopta una carrocería de líneas cuadradas, pasos de rueda prominentes, y la icónica rueda de repuesto montada en el portón trasero.
Lo que sí cambia es el tamaño, que ahora supera ampliamente a las versiones con motor de combustión interna.
El Bronco New Energy alcanza los cinco metros de largo y cerca de dos metros de ancho, cifras que lo sitúan en la misma categoría dimensional que SUV de gran formato como el Kia EV9.
Su distancia entre ejes también es generosa, lo que favorece la habitabilidad interior y sugiere una orientación más familiar o de transporte de pasajeros, sin perder la ambición todoterreno.
Uno de los elementos más llamativos del diseño es la incorporación de un sensor LiDAR en el techo, característica poco común en este segmento y que apunta a la integración de funciones avanzadas de asistencia a la conducción o incluso conducción semiautónoma.
La oferta mecánica del Ford Bronco New Energy Por ello, el modelo se ofrecerá en dos variantes claramente diferenciadas.
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En tanto, la versión eléctrica pura está equipada con una batería de 105,4 kWh y ofrece una potencia de 271 caballos de fuerza.
La autonomía homologada en ciclo CLTC alcanza los 650 kilómetros, lo que lo posiciona entre los SUV eléctricos con mayor rango en su categoría dentro del mercado chino.
Por su parte, la versión de autonomía extendida incorpora un motor de gasolina de 1.5 litros que actúa exclusivamente como generador, combinado con una batería de 43,7 kWh.
En modo eléctrico puro, este sistema permite recorrer hasta 220 kilómetros antes de que el motor térmico intervenga. La potencia combinada es de 241 caballos de fuerza.
Quizás en algún momento, el Ford Bronco New Energy pueda convertirse en un producto global.
