En julio 2007 Citroën Argentina vivía un evento muy importante, tan significativo que ese momento se transformó en un hito para la marca, el lanzamiento del C4 Sedán de fabricación nacional.
Este modelo no solo es un sedán medio con buenas cualidades, sino que representa el primer auto global de la marca y a la resurrección de GM.
Moderno como equilibrado se destaca principalmente por su docilidad y desempeño urbano, gracias a su buena dirección y transmisión automática.
Esta variante nacional del sedán medio de la marca del moño se ofrece en el país con una mecánica de 1,8 litros, una transmisión automática secuencial y dos niveles de confort.
Probamos la última edición del vehículo que marcó la entrada de General Motors en este segmento y que sigue sorprendiendo por sus virtudes.
La casa del óvalo presenta para el mercado nacional el rediseño de este modelo en sus carrocerías sedán y hatchback con nuevas versiones y retoques estéticos.
La marca italiana se hizo presente en el Mundial de Tango desarrollado en el Centro Municipal de Exposiciones y en la Usina del Arte en La Boca.
Tanto la reproducción de videos, como la visualización de imágenes solo es posible en el momento en el que el vehículo está detenido.
A través de su flamante programa “Pioneros en movimiento, unidos por la sustentabilidad vial” la firma japonesa afirma su compromiso con la comunidad.
Casi unos 500 kilómetros, recorridos por Mendoza, nos dejaron la primeras impresiones del nuevo sedán de la marca francesa. Confort de marcha y espacio interior, son sus principales atributos.
Este sedán surcoreano hace su debut en el país con un costo inicial de 200.861 pesos junto a una mecánica 1.8 litros de 150 CV.
La casa del doble chevrón presenta este nuevo vehículo de fabricación nacional que ofrece flamantes detalles tecnológicos y diversas alternativas mecánicas a un valor inicial de 144.500 pesos.
