Algunos detalles del Peugeot 2008 DKR

El prototipo francés que participará en la próxima edición del Dakar tendrá tracción simple para sacar algunas ventajas que ofrece el reglamento.

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Sin categoría | conduciendo | 04/07/2014 | Compartir

Después de mostrar el extravagante diseño del 2008 DKR, el Team Peugeot-Total revela finalmente los datos técnicos del prototipo con dos ruedas motrices que desafiará a los 4×4 en el próximo Dakar.

Para enfrentar este desafío, Peugeot apostó a una opción técnica audaz: «siguiendo el ejemplo de lo que hicimos en las 24 horas de Le Mans al elegir un auto cerrado, decidimos lanzarnos en un concepto innovador, resume Bruno Famin, director de Peugeot Sport. En el caso de los rally-raids, la gran pregunta es saber si hay que recurrir a cuatro ruedas motrices o solo dos. Previo análisis, hemos elegido optimizar el concepto de estas dos ruedas motrices que presenta buenas ventajas«.

A fin de equilibrar las chances de cada una de las opciones de tracción, la regulación compensa efectivamente las predisposiciones naturales de los 4×4 dando algunas ventajas valiosas a las dos ruedas motrices.

Jean-Christophe Pallier, responsable técnico del proyecto Dakar, resume estas ventajas: «En automovilismo, el peso es el enemigo de la performance. Ahora bien, en rally-raid, un vehículo con tracción simple está autorizado a embarcar un peso netamente inferior a un 4×4. También tiene derecho a ruedas más grandes, lo que le proporciona una ventaja para evitar las múltiples trampas del terreno».

Para aprovechar al máximo estas ventajas, los ingenieros de Peugeot Sport han desafiado la creatividad para «lograr» un vehículo extremadamente compacto. Con su V6 Diesel Bi-turbo en posición central-trasera, el 2008DKR se transforma en una pequeña bestia.

Ficha Técnica – 2008 DKR:

MOTOR

Tipo: V6 bi turbo Diesel

Cilindrada: 2993 cc

Cantidad de válvulas: 24

Lugar: Central trasera

Cantidad de cilindros: 6 en V a 60°

Potencia: 340 CV

Torque: 800 Nm

Régimen máx.: 5000 r.p.m.

Velocidad máx.: 200 km/h

TRANSMISIÓN