Conociendo los pequeños detalles de la Amarok
VW, desde hace años, realiza una capacitación para los vendedores de la pick-up para que conozcan todos los atributos del producto. Ahora, esa misma formación fue extendida para los periodistas.
El «Experto Amarok» nació de la División Vehículos Comerciales de Volkswagen Argentina con el objetivo de capacitar a los vendedores y clientes corporativos de la marca. Durante algunas jornadas tanto teóricas como practicas, los presentes conocen las cualidades del producto, tales como conducción en ruta o fuera de pista, capacidad de carga y remolque, prestaciones de potencia, torque, velocidad, frenado y ahorro de combustible.
Para este año la propuesta de Volkswagen fue extender esta capacitación a los periodistas especializados. Todo un día conociendo los detalles de la pick-up de la marca alemana y poniendo a prueba en los caminos más dificiles.
La primera parte fue teórica con diferentes explicaciones que nos fueron poniendo en conocimiento de lo que puede brindar la Amarok. Las motorizaciones que se ofrecen en el mercado argentino -por ahora- son dos. un turbodiesel de 2.0 litros que desarrolla unos 180 CV y otro 2.0 TDI que alcanza los 140 CV. El primero se puede combinar con una transmisión manual y otra automática y el segundo sólo con la caja manual. Ambos se ofrecen con tracción delantera o total. En las versi
También se informa todas las capacidades off-road que tiene. El despeje tiene un angulo de ataque de 28°, de salida de 23,6° y ventral de 23°. A su vez, la inclinación lateral es de 49,7° (izq.) y de 50,8° (der.) y la capacidad de vadeo asciende a 500mm. Todas esta medidas fueron puestas de manifiesto con diferentes pruebas. Según el orador de la capacitación, estas distancias son mejorables pero para prevenir riesgos desde fábrica sugieren estos números.
Pensando en el trabajo, las dimensiones de la caja de carga son las más extensas de su segmento. Tiene un largo de 1.555 (mm), un ancho 1.222/1.620 (entre pasaruedas y máximo), una profundidad de 534 y una superficie de 2,52 m2. A su vez, la carga útil está en 1.147 litros y el peso máximo remolcable con/sin freno es de 3.000/750.
Otro estación de la capacitación era la conducción off-road. En este caso, explicaron varias variantes dependiendo el terreno. Por ejemplo, en todos los casos hay que desconectar el ESP, pero en algunos (como la arena) conviene bajar la presión de los neumáticos y a la inversa cuando transitamos por caminos de piedras. La prueba dinámica la hicimos en un camino sumamente dificil porque días los días anteriores había llovido y el barro estaba indescifrable. ¿Como manejar en estos casos? Baja colocada, cambios cortos y motor en altas revoluciones por no quedarnos encajados.
El «Experto Amarok» continuó con la demostración del cruce de ejes donde se apreciaba el efecto del bloqueo electrónico de diferencial, el trabajo de los ganchos de la caja que están encajados en el chasis para un agarre seguro y el control de estabilidad en una prueba donde había que esquivar unos conos en un camino de pasto mojado donde era imposible pasarlo si el ESP estaba desconectado.
El día de capacitación a los periodistas terminó con un excelente asado de campo donde hubo varios que no necesitaron ningún aprendizaje para hacerle honor al cocinero.
Un video de Experto Amarok de 2014:
