Pagani Huayra Codalunga Speedster: Obra de arte sobre ruedas
Pagani Automobili lanza el Huayra Codalunga Speedster, una variante con techo removible del cual sólo se producirán 10 unidades.
En épocas de grandes descubrimientos de deportivos de alto calibre, Pagani no ha querido perderse el lugar, y por ello se permite dar a conocer al Huayra Codalunga Speedster.
El Speedster no es simplemente una variante sin techo del Codalunga original. Sino que es una pieza de coleccionismo homologada para la vía pública.
El diseño del Huayra Codalunga Speedster se apoya en la memoria estética de los grandes prototipos de competición de los años 50 y 60.
Esa evocación se plasma en un lenguaje visual de líneas fluidas, de superficies limpias, en una silueta que privilegia la ligereza.
Porsche 911 Carrera T Club Coupe: Una edición limitada que honra siete décadas
El parabrisas ha sido rediseñado para integrarse sin solución de continuidad con las nuevas ventanillas laterales. A su vez, el techo, realizado en policarbonato, dibuja una línea descendente que se funde con el alargado perfil trasero.
No hay entradas de aire evidentes, ni elementos disruptivos: la ingeniería aerodinámica ha sido resuelta con elegancia, ocultando los canales de refrigeración.
A nivel estructural, el monocasco construido en una aleación exclusiva de Carbo-Titanium y Carbo-Triax representa la base de una arquitectura extremadamente rígida y liviana, que permite un peso de apenas 1.270 kilogramos.
La conformación mecánica se establece con un imponente V12 biturbo de 5.980 centímetros cúbicos, desarrollado en colaboración con Mercedes-AMG, que entrega 864 caballos.
El propulsor está asociado a una caja de cambios transversal de siete velocidades, disponible tanto en configuración automatizada como en versión manual de accionamiento directo.
A su vez, en términos dinámicos, el Codalunga Speedster alcanza una velocidad máxima limitada electrónicamente de 350 kilómetros por hora.
Complementan este esquema unos frenos carbocerámicos desarrollados por Brembo especialmente para Pagani, con discos de gran diámetro y una capacidad de frenado optimizada para uso extremo. Las llantas, de diseño específico, montan neumáticos Pirelli Trofeo R.
El tratamiento del escape merece una mención aparte. Lejos de una simple solución técnica, Pagani ha diseñado un sistema de seis salidas, cuatro ubicadas en posición central y dos adicionales situadas en la parte superior del difusor trasero.
Todas ellas están recubiertas en cerámica, no solo para reducir peso y mejorar la disipación térmica, sino también para afinar el perfil sonoro del motor.
Amalfi: Así es lo último de Maranello
Pero el aspecto más distintivo del Codalunga Speedster se encuentra en su habitáculo, donde se produce el encuentro entre tecnología, arte y artesanía de autor.
El interior ha sido completamente revestido con materiales nobles seleccionados a mano, donde destacan los cueros tratados artesanalmente, los metales mecanizados individualmente y una tela exclusiva bordada con más de 450.000 puntadas.
Más allá de ello, el volante, la palanca de cambios y los mandos principales evocan el espíritu de los grandes autos de competición del siglo pasado.
La madera, la fibra de carbono y el aluminio remachado conviven en armonía, y el diseño remite de forma directa a los volantes Nardi clásicos.
Con esta edición limitada a tan solo diez ejemplares para todo el mundo, la firma de Módena eleva su propuesta de valor hacia territorios aún más exclusivos.
