Otra alternativa para el deportivo cero emisiones alemán
A casi un año de la renovación de mitad de ciclo de su aclamado sedán eléctrico, Audi introduce una variante de entrada al e-tron GT quattro.
Audi ha buscado mayores opciones para su modelo de alto rendimiento eléctrico e-tron GT quattro.
Tras la presentación de las potentes versiones S y RS hace casi doce meses, la marca de los cuatro aros busca ahora captar a un público más amplio. Esta versión, que si bien reduce ligeramente las cifras de potencia, mantiene intacto el espíritu deportivo.
A primera vista, distinguir la nueva versión básica del e-tron GT de sus hermanos mayores requiere un ojo entrenado.
Las diferencias estéticas son mínimas y se centran principalmente en detalles específicos. En la parte frontal, se aprecia una mayor presencia de elementos en color negro.
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A su vez, la parrilla Singleframe, rasgo distintivo de la marca, mantiene su diseño característico, aunque con acabados diferenciados.
En el área trasera, es donde la identificación se vuelve más sencilla, marcada por la ausencia de los distintivos «S» o «RS» que adornan las versiones más potentes.
El diseño de los grupos ópticos traseros, unidos por una fina banda luminosa, se mantiene inalterado, conservando la firma lumínica distintiva del e-tron GT.
Las llantas de aleación también presentan diseños específicos para esta versión de entrada, aunque las opciones de personalización permitirán a los clientes configurar el vehículo a su gusto.
Bajo su elegante carrocería, el e-tron GT de acceso no renuncia a una de las señas de identidad de Audi: la tracción integral Quattro.
Este sistema, reconocido por su capacidad para optimizar la tracción y la estabilidad en diversas condiciones de conducción, se implementa aquí mediante dos motores eléctricos ubicados en cada eje.
Audi declara una potencia combinada de 496 caballos de fuerza (370 kW), cifra que se eleva hasta los 577 hp (430 kW) al activar el modo «launch control».
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Esta inyección de potencia momentánea permite al sedán eléctrico catapultarse de 0 a 100 km/h en tan solo cuatro segundos.
Precisamente en el apartado de la autonomía, el e-tron GT de acceso presenta una mejora respecto a la versión S. Gracias a unos impulsores eléctricos de menor potencia y al ligero ahorro de peso, Audi homologa una autonomía de hasta 622 kilómetros.
Incluso en su versión más económica, admite una carga ultrarrápida de hasta 320 kW. Esta capacidad permite recargar hasta 285 kilómetros de autonomía en tan solo 10 minutos. Una recarga del 10 al 80% de la batería se completa en tan solo 18 minutos.
