Así es el modelo de smart más grande a la fecha
smart, la marca automotriz conocida por sus pequeños y ágiles vehículos urbanos, trabaja sobre el próximo smart #5, un SUV eléctrico.
La nueva era de smart busca expandirse con vehículos puramente eléctricos y de estilo crossover y SUV. Así aparece el #5, que ante su inminente lanzamiento se ha dado a conocer en China.
Este nuevo modelo representa un cambio radical en la filosofía de la marca, ya que han apostado por un segmento en auge como lo son los SUVs, sin dejar de lado su esencia de innovación y estilo.
Su diseño exterior adopta un lenguaje vanguardista y robusto, dejando atrás las líneas redondeadas que caracterizaban a los modelos anteriores.
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El frontal presenta una tira de luz LED que conecta los faros delanteros poligonales, para crear una estética moderna y futurista.
Los laterales se perfilan con líneas rectas y cuadradas, con unas llantas poco convencionales. Las manijas de las puertas se encuentran ocultas en la carrocería y aportan toque de elegancia y minimalismo.
El techo es traslúcido para aumentar la luminosidad en el interior y se suman las barras portaequipajes para reafirmar su carácter SUV.
Por último, en el área trasera, el smart #5 incluye las luces traseras LED que continúan con la misma línea simétrica que los faros delanteros.
Un gran alerón en el techo y un paragolpes plateado completan el diseño trasero con un look moderno.
Respecto de las medidas, se establece con 4.705 milímetros de longitud, 1.920 mm de anchura y 1,705 mm de altura. La distancia entre ejes se completa con unos 2.900 mm.
También, su peso en vacío varía entre 1.800 kg y 2.450 kg, según la versión.
Por otro lado, el sistema de propulsión del smart #5 contaría con dos variantes. La primera consta de un bloque eléctrico que pueden entregar entre 250 y 267 kW.
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Además, se adicionarían opciones bimotor con potencias entre 165 y 267 kW. La alternativa deportiva Brabus erogaría unos 310 kW.
El smart #5 estaría equipado con dos opciones de batería: 76 kWh y 100.01 kWh.
Estas fuentes de energía permitirán alcanzar autonomías de crucero que van desde los 570 km hasta los 740 km, según el modelo y las condiciones de conducción (estimaciones basadas en el ciclo CLTC).
